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中國時報【張家豪╱台北報導】
國道客運調漲,統聯客運開出第一槍!統聯昨在臉書公告調漲方案,下周一起,9成路線調整,包括長途47條、短途區間36條,主要路線平均漲幅22%,台北到高雄調漲50元到80元,台北到台中調漲40到70元,台北到台南調漲60到150元,促銷時段漲幅更達到68.1%。
漲幅22∼68% 嚇死人
國光也擬調漲10%至40%,和欣客運也表示一定會調漲,漲幅、日期未定。
統聯客運發言人許凱翔表示,在七休一及一例一休等勞動新規影響下,一線員工休假日加班費、特休未休加班費等都大幅提高,加上油價逐步走揚,總營運成本增加已超過公司能負荷範圍,國道客運也無法領取政府營運虧損補貼,因此決定調整票價。
一例一休 年後吹漲風
統聯漲價又分原價時段(周五12:00至周日24:00;周一00:00至12:00)、優惠時段(周二至周四05:00至24:00),促銷時段(周二至周四00:00至05:00),此次票價調整,主要路線原價時段平均漲幅12.1%,台北到高雄從530元漲至580元;優惠時段平均漲幅18.3%,台北到嘉義,從340元調漲到380;促銷時段平均漲幅37%,台北到台中從170元調漲到240元。
不僅是統聯宣布漲價,其他客運業也蠢蠢欲動。和欣客運總經楊尚書表示,和欣合作廠商如零件供應商,外包清潔、保全等都調高收費,漲價是不得已的選擇;漲幅、日期待結算員工因勞動新制薪資漲幅後會決定。國光客運副董事長王應傑也說,國光也擬調漲10%至40%,細節則未定。
阿羅哈客運經理阮福生則說,明天公司會開會決定是否漲價;首都客運總經理李建文表示,目前漲價計畫未定。
窮人少兩頓 才能回家
公路總局副總工程司林福山表示,統聯客運縮減優惠範圍,調漲票價,但仍未到達公路總局核定上限,且依程序走,公路總局尊重,其他客運業者若也有調漲申請,公路總局會瞭解 原因,適度溝通,並確定業者依程序辦理。
需要搭統聯客運往返台南的黃姓學生說,70元漲幅頗大,對學生負擔太大,「一趟來回,就讓窮學生少吃2個便當。」台北上班族林先生說,常會搭客運前往台中、高雄等地出差,他認為統聯漲幅還可接受,但應確實回饋到司機身上。
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(中央社記者呂欣憓台北22日電)年金改革國是會議今天登場,警察代表和考試委員指出,因為警消勤務辛勞又危險,建議警消要單獨處理;不過也有學者認為,應該加倍提撥吸引有意願的人,否則沒完沒了。
國是會議在總統蔡英文和副總統陳建仁致詞後,接著依照議題分為三組會談,包括「給付、領取資格」、「基金管理、財源」以及「制度架構、特殊對象、制度轉換」。
警政署督察室代表金耀勝在「制度架構、特殊對象、制度轉換」分組會議中發言請大家聽聽警察心聲。他說,警察勤務從深夜到凌晨、從凌晨到深夜,颳風下雨,每個派出所的每天勤務在一週內甚至一個月很難找到相同的一天。
他說,他在國是會議前跟陳副總統報告過,基層警察勤務對身心健康有很大影響,警政署統計,警察含在職和退休,基層警察平均壽命是62.49歲,低於台灣人男女平均壽命。
他並舉例說明警消職務的危險,包括:警察執行交管被酒駕撞傷而截肢、執行勤務被殺傷不治、交警在瑞芳隧道內被來不急煞車的貨櫃車當場撞死,這些都隨時隨地會發生;在辛勞部分,近3年處理群眾活動平均每年8600多次,警察傷殘102年為785人,103年為1047人,平均每年800人,希望警察要單獨處理。
考試委員謝秀能發言指出,希望這次改革不要汙名化軍公教,改革不是世代對立。
出身警察的謝秀能說,基層警消人員占警消80%,他們保護人民,處於槍林彈雨情境、不眠不休,平均每年800人傷殘,每年猝死平均50到55人,莫拉克風災、八仙塵暴都可以看到警消;他說,警察是司法人員也是來自民間基層,希望單獨處理警消的年金。
淡江大學保險系副教授郝充仁發言則表示,有人說要個別處理軍警消,他建議加倍提撥,吸引有意願的人進來,否則這東西沒完沒了。1060122
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